Итоги 2011 года: путешествия

В 2011-м году путешествовал я не меньше, чем в 2010-м. Одно обидно – если бы зарегистрировался бы в бонусной программе в начале года, а не в сентябре, то уже был бы frequent flyer'ом (по моим подсчетам в этом году налетал более 50 тыс.миль), имел бы свободный доступ в business lounge и другие бонусы. А так – придется подождать с достойным статусом. Какие итоги можно подвести? Из того, что посетил в этом году могу сказать, что: самая крутая экзотика и природа – в Таиланде, самый красивый город – Париж (хотя Рим близок), самая крутая ночная жизнь – в Риге и в Москве, самый богатый культурный ландшафт – в Риме, также подтвердил для себя факт, что в Прагу можно возвращаться бесконечно, а вот в Вену нет, Вена быстро надоедает, самый скучный город – Киль (но Женева близко), самый дорогой город – Женева, самый грязный город – Найроби и Москва в ноябре. Париж, конечно, оказал на меня огромное впечатление. Рим, в котором провели целую неделю, также удивительно красивый город, но от всей античности и религиозности рано или поздно устаёшь. А вот в Париже все более сбалансированно. Куда бы вернулся еще раз? В Париж, в Ригу, в Прагу, в Таиланд, в Кению, во Вроцлав, разумеется на Сардинию. В остальном - надо идти дальше, искать новых удивительных мест. Статистика и хронология поездок под катом.

#Malaysia 1: Куала-Лумпур

Пришло время переместиться в Юго-Восточную Азию. Поездка в Малайзию/Тайланд стала своего рода наградой самим себе за беспокойный 2010-й. Чтобы долететь до Куала-Лумпура нашему семейному экипажу пришлось проехать всю заснеженную Силезию (Верхнюю, Среднюю, и Нижнюю) и половину федеральной земли Бранденбург. Сразу после западного Рождества дороги и снежной метели дороги были весьма плохо очищены и можно точно сказать, что это, пожалуй, была наиболее волнительная часть поездки. Последний час до польско-немецкой границы вообще были смешные - только дорога и сосновые боры по обе стороны (они же военные полигоны в большинстве своем). Граница между Польшей и Германией чувствуется постепенно - в этой части Польши градиент качества дороги более равномерный, чем на северной трассе - Берлин-Варшава. Потом вылет из помоечного берлинского Шонефельда (меня даже не столько поражает вид аэропорта, а сервис - при том ни то, ни другое никак не укладываются в привычные немецкие стандарты). Пересадка в Каире и дальше спокойный перелет над Индийским океаном. В итоге дорога на другой конец света заняла около 27 часов (6 часов на машине + 19 часов перелет с пересадками). В принципе, переносимо. Перейдем к Куала-Лумпуру. Куала-Лумпур воспринимается как чрезвычайно модернизованный город - повсюду небоскребы. "Город контрастов" - блистающие небоскребы (Очень много европейских столиц курят в стороне. Единственное сравнение из моей коллекции впечатлений, это, пожалуй - города США). Город многолик - деловой центр Букит Бинтанг - это только небоскребы, старый центр в районе Месджид Джамек - это колониальные постройки, Чайнатаун - это Чайнатаун во всей красе. Ну, а окружает это все безликий микс из таунхаусов разной степени запущенности и небольших мастерских. Первый обзор - ночной Куала-Лумпур - такой, каким он предстал нашим глазам в день прилета. Половинка Петронаса. [caption id="attachment_2893" align="alignnone" width="533" caption="Половина башней Петронасов, Куала-Лумпур"][/caption] Под катом два десятка фотографий из КЛ. Кстати, с этого момента все кадры снимаются на новенькую пару Canon 5D + 17-40 L (В царстве небоскребов столь широкий угол + полная матрица очень пригодились).

Состояние дорог в Польше

Наткнулся на интересную карту (оригинал по клику). Сначала легенда - зеленым цветом - это то, что уже построено. Красным - то, что уже сейчас строится. Все остальное - это стадии готовности. Теперь ширина - нормально ехать можно по дорогам, обозначенным двойной полоской (два ряда, средняя скорость - 90-110 км/ч и по большей части без светофоров). Дороги, отмеченные жирным цветом - это где можно ехать быстро (автострады/экспресс-дороги), т.е. 110-150 км/ч (у кого какая машина, мы едем около 130-140 км/ч). Т.е. отмеченное жирным - это "почти как в Германии". [caption id="attachment_2837" align="alignnone" width="660" caption="Состояние дорог в Польше 2010"][/caption] Каковы перспективы?

Итоги 2010 года: путешествия

Как и в 2008, и в 2009 - публикую отчет по путешествиям. Год был на них богат - каждый месяц куда-то надо было ехать - апофеоз, конечно, когда надо было рвануть на один день в Москву, а на следующий день обратно. Привык за несколько минут собирать чемодан, обзавелся какими-то самолетными привычками. В итоге, 23 города, 10 стран. Из них новых стран - 5 (еще меньше, чем в прошлом году). Некоторые города стали уже повторяться - Стамбул, Берлин и Брюссель посетил аж два раза. Стамбул по второму разу немного поднадоел, Берлин, напротив раскрылся во всей красе, а Брюссель я возненавидел всем сердцем. Каков мой хитпарад из нового? 1. Стамбул - за все, 2. Озеро Комо/Брюгге - одному за небрежную опрятность, второму - за опрятность доведенную до абсолюта, 3. Словацкие татры - за бани и горы, 4. Чили - за экзотику (при этом отдельная тема - перелет через Анды - этот эпизод получает специальный приз фестиваля). Полный список путешествий под катом.

Люблин — часть 1

В перерывах между работой над диссером, "Картой помощи", Global Voices, Future Challenges и ещё пятком Интернет-сайтов, посетил город Люблин. В этом августе изучаем транспортную связность Варшавы. Она далеко не так очевидна как кажется. Варшава вообще с этой точки зрения далеко не лучший польский город. Например на поезде до Берлина -- 5 часов, на машине -- 6-7. До Гданьска -- 6. До Кракова и Катовиц -- 3,5-4 (хотя удалены они примерно одинаково от Варшавы). До Торуни (216 км) - 3 часа, до Белостока (около 200 км) -- 2-2,5 часа, до Люблина (160 км) -- 2 часа. Вот и получается, что Варшава значительно лучше связана с востоком страны, чем с западом или севером. Основной фактор, определяющий связность -- качество и скоростной режим дорог. Магда всё время шутит, сравнивая с Силезией (где дороги значительно лучше, а до любой центрально-европейской столицы значительно ближе), что мол Варшава надёжно защищена от врагов бездорожьем. Но это отвлечение. В субботу выбирали между Торунью и Люблином и выбрали последний в следствие его близости и простоты пути. Вёл я (вау!), до этого до Белостока вёл тоже я. Раз за разом получается всё лучше и лучше (вчера вообще поменял аккумулятор, а сегодня - колесо, прогресс!), но уверенности за рулём немного. Люблин - столица одного из наиболее бедных воеводств. Несмотря на бедность, у города гипер-активная администрация, из кожи вон лезущая, чтобы вытянуть город из своего унылого состояния. По сравнению с Белостоком (который выглядить чуть более ухоженным и чистым) -- здесь на каждом шагу какие-то акции (и там, и там мы были в субботу), концерты и т.д. Жемчужина - это канатоходцы, появляющиеся то на одной крыше, то на другой (напишу о них тоже отдельно). После осмотра города не могли не посетить Майданек - концентрационный лагерь, в котором нацисты убили в общей сложности 80 тыс.человек. Но о нём - в следующем посте. Под катом несколько десятков фотографий Люблина.

Долги по путешествиям

А между делом, у меня накопились долги по фотоотчетам. Во-первых, окончание эпопеи про Чили. А во-вторых, аж два отчета - на прошлых выходных были в Берлине, а вчера съездили в Люблин/Майданек. Т.е. ехали-то в Люблин, просто потому что я там не был, а в Майданек просто не могли не заехать. ...

Гютерсло, Германия #fc_org

23 - 26 июня 2010. Я пишу этот текст возвращаясь на поезде из Берлина в Варшаву после четырехдневной рабочей группы фонда Бертельсманн. Вместе с другими блоггерами из разных стран и представителями фонда мы намечали основные направления развития проекта Future Challenges. О комманде региональных редакторов (каждый редактор отвечает за свой макрорегион и координирует работу между блоггерами из стран соответствующего региона) следует рассказать подробнее: Сонам Онгмо (Азия) – родом из Бутана, но уже десять лет живет в Нью-Йорке; Мак-Джордан Дису-Дегаджор (Африка) – учился почти пять лет в Киеве, но живет в Гане, к востоку от Аккры; Хасинта Эскудос (Латинская Америка) – независимая журналистка и писательница из Сальвадора; Джулия Пайнс (Западная Европа и США) – молодая американка, живущая в Германии, меня, я думаю, вы знаете – я редактор по ЦВЕ и России. Редактор по Ближнему Востоку – Фархан Джанджуа приехать не смог (ох, эти визовые вопросы), поэтому несколько раз присутствовал на наших встречах в качестве маленькой головы в экране компьютера. Мы вместе с Мак-Джорданом и Хасинтой

Итоги года: путешествия 2008

2008 выдался чрезвычайно плодовит на путешествия. 24 города (в 2007-м было в два раза меньше) (не считая Столицы). Из них в 17 побывал впервые. 10 столиц (и ещё завтра Вильнюс) 11 стран (в Рим так и не смогли съездить, но в Италии побывали). Карта и подробности под катом.

Сардиния: маяк

Достаточно продуктивное воскресение - потихоньку описываю исследователей географии городов. А пока - немного Сардинии (кстати, уже подходят к концу летние фотографии - видимо, дальше пойдёт Вена). Под катом можно посмотреть чуть ближе:

Фото

Что-то давно фотографий не добавлял. Вот: Угадаете, что за город?

← Older

FolioGrid - a Premium Wordpress Theme by FrogsThemes.com

Подписаться на ленту Профиль на Фейсбуке Русскоязычный Твиттер ЖЖешечка Наверх!